GSOV25 - запорный топливный клапан

GSOV25 - запорный топливный клапан | Woodward

Применение  

Запорный топливный клапан Woodward GSOV25 HT разработан для обеспечения максимально быстрой отсечки подачи газообразного топлива в промышленные газотурбинные двигатели. Поток газа полностью останавливается при закрытии клапана, утечка со входа на выход полностью отсутствует. Версия «HT» может выдерживать более высокие температуры топлива и более высокое обратное давление, чем стандартная версия. Она подходит для работы с температурами газа от -20 до +177 °C. Клапан удовлетворяет отключающей возможности ANSI класса IV в обратном направлении с разницей давлений 3450 кПа.
Нормально-закрытый клапан может быть использован как для экстренного, так и для нормального отключения. Специальная конструкция уплотнителя предотвращает утечки и продлевает срок службы. Конструкция из нержавеющей стали гарантирует высокую надежность независимо от наличия коррозионных условий.
Продукт пригоден для использования на промышленных турбинах мощностью от 10 до 50 Вт с одиночным или разветвленным впускным топливным коллектором.

tabs

Характеристики

Описание

Запорный топливный клапан GSOV25 HT обеспечивает завершение работы газовой турбины быстрой остановкой подачи газообразного топлива. Подаваемое давление используется для перемещения подпружиненного поршня в клапане. Когда на клапан подано питание, давление газа удерживает подпружиненный поршень открытым, пропуская топливо в сторону турбины. При пропадании электрического сигнала на соленоиде, вторичный подпружиненный поршень меняет положение для сброса первичного управляющего давления. Главная пружина затем прижимает первичный поршень к уплотнению, останавливая поток.

Технические данные

Производительность
Время закрытия не более 0. 100 секунды при 6200 кПа входного давления
не более 0. 085 секунды при 4137 кПа входного давления 
Время открытия не более 0. 300 секунды при мин. 690 кПа входного давления
Падение давления <69 кПа при 11340 кг/ч
Класс утечки седла ANSI/FCI 70-2, класс VI
Максимальное эффективное отверстие 15,5 см2
Ресурс циклов 20000 циклов
Вентиляция управляющего клапана не превышает 400 см3/мин
Обратное давление 0 от входа клапана с 3450 кПа приложенное к выходу клапана с входом при атмосферном давлении и обесточенным соленоидом
Рабочие условия/
Окружающая среда
Химическая совместимость
 


Соответствует NACE для всех типов газообразного топлива; обратитесь в Woodward по поводу специальных применений 
Температура топлива  от -4 до +177 °C
Рабочая температура от -20 до +121 °C, от -20 до +105 °C для двухкатушечной версии
Тип топлива Природный газ, пропан, этан, метан
Давление источника газа При нормальной работе от 690 до 6205 кПа
Испытательное давление 9308 кПа
Импульсное давление 34 475 кПа 
Содержание твердых частиц в топливе Менее 10 мкм диаметром; макс. объемная доля 0,000030
более 10 мкм диаметром; макс. объемная доля 0,0000003
Фильтрация управляющего клапана 40 мкм
Внешнее управляющее давление (опция) 1380 – 6200 кПа
Электрические параметры 
Доступные напряжения Номинальные 24В, 125В пост. тока
Потребляемая мощность номинальная 10Вт 
Сопротивление относительно земли мин. 50 МОм при 500 В пост. тока 
Электрические подключения  1/2-14 NPT для кабелепровода; провода катушки длиной 914 мм, провода 457 мм датчика приближения
Датчик приближения  Контакт на переключение, нормально открытый и закрытый контакты для индикации закрытия клапана и/или нормально открытый и закрытый контакты для индикации открытия клапана.
Механические характеристики  
Установка  Фланец ANSI B16. 5; 272 кг, 2 дюйма (51 мм) номинальн. размер трубы (фланец диаметром 6. 500 с восемью 0. 625-11 UNC сквозными отверстиями под 5. 000 болты кругом на входе; диаметр фланца 6. 500 с восемью 0. 688 отв. на 5. 000 болты на выходе)  
Уплотнитель бортовой/подключение вентиляции  0. 562-18 UNJF (-06) прямая резьба 
Вес  34 кг 
Сброс линейного давления (съемная заглушка)  0. 438-20 UNJF (-04) прямая резьба 
Подключение внешнего управляющего давления  0. 438-20 UNJF (-04) прямая резьба 
Конструкция Корпус из нерж. стали; внутренние компоненты – дисперсионно упрочненная нержавеющая сталь